Leader Pro Black

La première impression indique immédiatement que pas mal de choses ont changé et, rétrospectivement, nous ne pouvons que nous en féliciter.

Ce qui est immédiatement visible, ce sont les nouveaux pare-chocs à l’avant et à l’arrière, ceux-ci constituent une valeur ajoutée absolue pour protéger la coque contre les impacts indésirables contre les rochers ou les quais en béton, qui n’en a jamais eu auparavant… dites jamais… jamais… .

Le bateau lui-même dans ce modèle est noir. (pas de photo de la version noire pour l’instant)

Dans la version 2024, le bateau a reçu quelques belles améliorations.

L’un d’eux est la nouvelle poignée, quelle amélioration fantastique, si nous le disons nous-mêmes.

La poignée est désormais doublement extensible, ce qui permet un transport facile, même avec la nouvelle extension pour la trappe d’alimentation.

Le bateau se sent complètement différent de son prédécesseur et certainement de manière positive.

De plus, l’extension décrite ci-dessus est également une sérieuse valeur ajoutée, en augmentant votre capacité d’alimentation à pas moins de 7,2 kg de bouillettes (en fonction des bouillettes elles-mêmes). Et avec les particules, cela deviendra encore plus.

L’extension et la nouvelle poignée peuvent également être utilisées sur les modèles précédents du Leader.

Ce qui est également nouveau, c’est la possibilité d’éteindre votre sonar. Dans les eaux où les bateaux amorceurs sont fréquents, appuyer sur le sonar peut provoquer une réaction de sursaut chez les carpes présentes sur le site. D’où le bouton marche/arrêt supplémentaire à côté du bouton marche/arrêt pour l’ensemble du bateau.

Une petite antenne conique remplace la plus grande antenne sonar et l’antenne du bateau est désormais devenue une antenne détachable.

Et enfin, les points de connexion des antennes sont désormais mieux protégés par des capuchons, équipés de languettes pratiques pour ne plus pouvoir les perdre.

Nous pensons qu’il s’agit d’une mise à niveau intéressante et cette mise à niveau rend le bateau beaucoup plus attractif sans avoir à modifier le prix.

Concernant le fonctionnement :

Un petit ajustement a également été apporté à l’émetteur, le cadre autour du waypoint a enfin été rendu plus clair afin qu’il soit également mieux visible à la lumière du jour.

Le fonctionnement de l’émetteur portatif n’est peut-être pas le plus courant sur le marché, mais le manuel apportera un certain soulagement lors de la première utilisation. L’émetteur est très visuel et, une fois maîtrisé, devient un élément indispensable de votre bateau et doté de fonctionnalités très utiles.

Est-ce que tout cela doit être utilisé, bien sûr non, le bateau peut également être contrôlé manuellement, mais croyez-moi, une fois que vous avez utilisé ses gadgets supplémentaires, vous ne voulez plus vous en passer. Je la compare à une voiture « automatique », on n’en veut pas, mais une fois qu’on l’a utilisée, on ne veut plus s’en passer.

Le GPS contient 56 waypoints, évidemment beaucoup trop, mais bon, ils sont là maintenant. Lors de la création d’un waypoint, vous pouvez désormais également donner à chaque point un nom ou un numéro, comme vous le souhaitez. Cela semble peut-être redondant, mais je pense que c’est une énorme amélioration.

Sur l’écran de l’émetteur, vous pouvez voir clairement la connexion au bateau, la puissance de la batterie du bateau et bien sûr l’état de la batterie de l’émetteur.

Vous verrez également le nombre de satellites connectés, l’état de la connexion avec le bateau ainsi qu’un indicateur de direction (direction dans laquelle vous naviguez avec le bateau).

De plus, les 2 trappes d’alimentation sont indiquées visuellement et par un numéro. Lorsque les trappes sont ouvertes, cela est également immédiatement visible sur l’écran.

Il y a aussi une icône de « crochet de libération » sur l’émetteur, le « crochet de libération » est fixé à l’arrière du bateau et est en fait idéal pour utiliser un câble arrière, il peut donc bien sûr également être utilisé pour attacher votre crochet. ligne, mais vous pouvez choisir la vôtre, nous ne sommes pas immédiatement d’accord avec cela.

On parle de trappes, mais le bateau dispose au milieu de sa coque de 2 trappes d’alimentation à commande séparée que vous pouvez ouvrir ensemble ou séparément selon vos envies.

De plus, il y a un bouton sur l’émetteur pour calibrer le bateau, c’est idéal pour garantir le bon fonctionnement du compas. Utilisez ce calibrage à chaque fois que vous démarrez une nouvelle session. Ce bouton est également utilisé pour ouvrir ou fermer manuellement le déverrouillage du crochet.

Le bateau est « entièrement automatique », ce qui signifie qu’une fois les waypoints déterminés, vous pouvez les approcher de manière entièrement automatique. Dès que vous demandez à naviguer vers un waypoint, l’émetteur demande si le bateau doit ouvrir ses écoutilles de ravitaillement à son arrivée au waypoint choisi.

Sur votre commande, le bateau part en toute autonomie jusqu’au waypoint et largue automatiquement toute la nourriture si vous le souhaitez. Et maintenant, ça arrive… le bateau est si avancé qu’il retourne même au « point d’origine » sans votre propre intervention. Supposons que l’émetteur soit à court de batterie, le bateau reviendra également au « point d’origine ».

Tout ce qui précède peut bien sûr être effectué manuellement, mais la commodité sert les personnes et la technologie et pourquoi ne l’utiliseriez-vous pas.

Il y a également un support en haut de l’émetteur, sur lequel vous pouvez cliquer sur la jauge de profondeur, ce qui maintient le tout très facilement.

Le sondeur a une portée d’environ 300m (mesuré 379m !!!!), le bateau lui-même a une portée de +/- 500m.

Lors de la mise en marche de l’émetteur, vous pouvez choisir de quel côté se trouvent les commandes, cela dépend donc si vous êtes gaucher ou droitier.

Vous voyez, beaucoup de bateau et également équipé d’une valise de transport très solide, que demander de plus ?